loispb | По сузукам

Свист в районе приводных ремней Менял ремень ГРМ и заодно поменял приводные ремни генератора и ГУРа . Поездил немного появился свист при прогреве двигателя. Пробовал силикон между шкивом генератора и генератором лить, хотя знал что это припарки так как силикон этот никогда не попадет в закрытый подшипник генератора но все равно попробовал люди пишут и говорят помогает. Потом снял защиту пластиковую снизу и снял ремень ГУРа , свист пропал. Ясно ролик натяжной ГУРа и Кондиционера "собака". Снял его (ключ 14) подковырнул крышечку подшипника аккуратненько шилом, а там смазки нет совсем, машинка пробежала 195000, пошел на рынок к другу автохимией торгует, посоветовал "MANNOL MP-2 " (это из того, что у него было для высокоскоростных подшипников) . Промыл подшипник бензином смазал и закрыл крышку подшипника поставил все на место, как бабушка пошептала, скрип ушел. Удачи...и езды без скрипа.... Масло в МКПП Недавно менял масло в КПП. Но тут приехал брат у него ВАЗ-2110, и говорит, что масло меняешь ну да меняю. А сколько заливать 2,4 литра. А в десятках рекомендуют залить чуть больше уровня из-за того, что масло не достаёт до некоторых шестерен подшипников. И я решил попробовать залить чуть больше уровня в свою сузуку. Короче у меня было 3 литра масла полусинтетики RAVENOL 75W90 GL4, я залил 2,4 полилось из контрольного отверстия, потом поднял водительскую сторону на домкрате до конца, влезло еще грамм 150. Да результат был налицо, я проездил две недели уже, коробка работает гораздо тише и передачи включаются и выключаются плавно и легко, хотя до этого было залито точно такое же масло только по уровню. Так что вполне возможно, что коробочка то наша проектировалась изначально как четырехступка и уровень масла именно для нее. Так что уважаемые сузуководы думайте …. Может все беды с КПП, а именно подшипникам первичного вала от недостаточности их смазки …. Самодиагностика Часто спрашивают про самодиагностику, так как на СТО наши машинки не диагностируют, сканеров у них нет и кодов не знают. Сам тоже долго "рылся" на форумах. Вот сподобился поделиться найденным. Итак, на первом фото - расположение "коробочки" с диагностическим разъемом. Он справой стороны, если стоять лицом к машине. Открываем крышку, внутри предохранители и два разъема - нас интересует нижний(если стоим со стороны колеса ). Делаем из скрепки скобку или берем кусок провода и замыкаем контакты, как на фото. Да, для чистоты эксперимента, сначала нужно снять клемму с аккумулятора, дабы обнулить комп. Это для того, чтобы стереть старые ошибки, если таковые имелись. После этого поездите пару дней в разных режимах. Итак, замкнули контакты, садимся в машину и включаем зажигание - начинает мигать "chek". Мигает он так: например, два раза подряд - пауза - еще три раза подряд, значит код ошибки - 23. А это значит - Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-заниженные показания датчика. Ну, а потом начинаем устранять проблемы в зависимости от кода неисправности. Вот собственно и сами коды для Сузук: 12-Неисправностей не обнаружено. 13-Кислородный датчик. 14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура. 15-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная ВЫСОКАЯ температура. 21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.. 22-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАВЫШЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя. 23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчика. 24-Датчик скорости. 25-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания датчика. 31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания. 32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания. 42-Датчик положения коленчатого вала. 47-Датчик положения распредвала. 51-Система рециркуляции ОГ (EGR). 52-Топливная система: нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок(утечка).